Обязан ли водитель автобуса убедиться в отсутствии выходящих людей

Если Вам необходима помощь справочно-правового характера (у Вас сложный случай, и Вы не знаете как оформить документы, в МФЦ необоснованно требуют дополнительные бумаги и справки или вовсе отказывают), то мы предлагаем бесплатную юридическую консультацию:

  • Для жителей Москвы и МО - +7 (495) 332-37-90
  • Санкт-Петербург и Лен. область - +7 (812) 449-45-96 Доб. 640

Автомобилисты, которые не признают на дороге приоритет маршрутного транспорта на городских дорогах, нарушают ПДД. И этот момент оговаривается в правилах дорожного движения в главе 18 "Приоритет маршрутных транспортных средств". В части 3 этой главы говорится о том, что в населенных пунктах водители должны уступать дорогу автобусам и троллейбусам, начинающим движение от обозначенного места остановки. Водитель маршрутного транспорта, согласно той же части 18 главы не имеет право начать движение, пока не убедится, что этот маневр безопасен и все водители уступают ему дорогу. Вот и получается, что водители легковых машин не пропускают водителей автобусов и троллейбусов, а те не могут своевременно отъехать от места остановки. Так и получается пробка.

Вы можете сменить регион или продолжить.

Регламентирует порядок работы водителей на линии. Работа выполнена в соответствии с Комплексным планом важнейших научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ на г. Положения настоящего РД используются при подготовке инструктажей, должностных инструкций и различных памяток водителей, а также при непосредственной работе с ними.

Соблюдение ПДД водителем автобуса

Любой участник дорожного движения, соблюдающий правила дорожного движения, может потребовать этого и от других лиц. Участники дорожного движения имеют право: 1 иметь безопасные и удобные условия для движения по дорогам, требовать возмещения ущерба, причиненного им вследствие несоответствия дорог, улиц, площадей и железнодорожных переездов требованиям безопасности движения; 2 в случае нарушения соответствующими органами исполнительной власти Азербайджанской Республики и владельцами дорог действующего законодательства обжаловать их действия в суд; 3 получать от гидрометеорологических, дорожных, коммунальных и других организаций сведения об условиях дорожного движения.

Владелец транспортного средства, не имеющий при себе установленных настоящей статьей документов, несет ответственность в порядке, предусмотренном законодательством Азербайджанской Республики. Механические транспортные средства должны предоставляться: 1 работникам здравоохранения, следующим в попутном направлении для оказания скорой медицинской помощи; 2 сотрудникам соответствующих органов исполнительной власти Азербайджанской Республики для перевозки транспортных средств, поврежденных вследствие дорожно-транспортного происшествия или неисправности только грузовые транспортные средства , для выезда в места стихийного бедствия, а также в других предусмотренных законодательством неотложных случаях.

Примечание: 1 требование о предоставлении транспортного средства для целей, предусмотренных в третьей части настоящей статьи, не распространяется на транспортные средства, принадлежащие дипломатическому корпусу и иным лицам; 2 лица, использовавшие транспортное средство, по требованию водителя обязаны выдать ему справку с указанием времени нахождения в пути, пройденного расстояния, своей фамилии, должности, номера служебного удостоверения, наименования организации, в которой они работают, или произвести записи в его путевом листе, а медицинские работники — выдать справку установленного образца; 3 расходы, связанные с предоставлением транспортного средства сотруднику соответствующего органа исполнительной власти Азербайджанской Республики, по требованию владельца транспортного средства в установленном порядке возмещаются этими органами.

Водителю механического транспортного средства запрещается: 1 трогать транспортное средство с места с незакрытыми дверцами или открывать дверцы во время движения; 2 участвовать в беседе, которая может отвлечь внимание от управления транспортным средством, находясь за рулем, разговаривать по телефону; 3 во время движения выпускать руль из рук, управлять транспортным средством с выключенным двигателем по инерции; 4 управлять транспортным средством на дорогах с усовершенствованным покрытием, если на колесах или кузове имеется загрязняющая дорожное покрытие грязь и прочее, либо из транспортного средства вытекают горюче-смазочные материалы, химические вещества, строительные и иные материалы.

Водитель механического транспортного средства, участвующего в международном дорожном движении, обязан: 1 иметь при себе регистрационное свидетельство транспортного средства, водительское удостоверение и документы на перевозимые грузы; 2 обеспечить наличие на транспортном средстве государственного регистрационного знака и отличительного знака государства, зарегистрировавшего это транспортное средство.

Лицо, управляющее велосипедом без двигателя, обязано двигаться по специальным велосипедным дорожкам, а при их отсутствии — краем проезжей части дороги или по обочине, при этом оно должно: 1 пользоваться технически исправным и надлежащим образом оснащенным велосипедом; 2 не перевозить грузы или пассажиров, которые мешают управлять велосипедом. Перегонщики скота обязаны: 1 не прогонять скот по дорогам с асфальтным или цементно-бетонным покрытием; 2 не прогонять скот в темное время суток и в условиях ограниченной видимости, через железнодорожные пути, дороги, улицы, площади и места, которые не выделены специально для этой цели, а также через проезжую часть дороги; 3 прогонять стадо через дорогу с предельно внимательным контролем.

На нерегулируемых пешеходных переходах пешеход может выйти на проезжую часть, только оценив расстояние до приближающихся транспортных средств, их скорость и убедившись в том, что переход дороги для них безопасен. Пешеходы, не завершившие перехода, должны остановиться на линии, разделяющей противоположные направления движения.

Пешеходы могут продолжить переход, только убедившись в безопасности дороги и с учетом сигнала светофора регулировщика. Организованным пешеходным группам разрешается идти подгруппами, состоящими не более чем из четырех человек в ряду, по правой стороне проезжей части только в направлении движения транспортных средств.

Такие группы спереди и сзади должны сопровождаться людьми, держащими в руках красные флажки, а в темное время суток и в условиях ограниченной видимости — включенные фонарики, горящие впереди белым светом, а сзади — красным. Группы детей разрешается переводить только по тротуару, пешеходной дорожке, а при их отсутствии — по обочине в светлое время суток и с сопровождением взрослых.

Пассажир обязан: 1 садиться в транспортное средство и выходить из него только на специальной посадочной площадке, а при ее отсутствии — на тротуаре или со стороны обочины только после полной остановки транспортного средства если посадка и высадка на тротуаре или обочине невозможны, пассажиры могут осуществлять это на проезжей части дороги с условием, чтобы это не было опасно и не создавало помех другим участникам движения ; 2 во время движения не отвлекать водителя от управления транспортным средством; 3 на автомобиле, оснащенном ремнем безопасности, затянуть ремень, а на мотоцикле — надеть мотошлем.

До того, как начать движение, перестроение, поворот, обгон и торможение, водитель обязан подать сигнал поворота в соответствующем направлении с помощью внешних световых приборов, а при их отсутствии или неисправности — подать знак рукой.

При этом маневр должен быть безопасным и не создавать помех другим участникам движения. Вытянутая в сторону левая рука или согнутая в локте под прямым углом вверх правая рука соответствует сигналу поворота налево разворота. Вытянутая в сторону правая рука или согнутая в локте под прямым углом вверх левая рука соответствует сигналу поворота направо. Поднятая вверх левая или правая рука соответствует сигналу торможения.

Сигнал поворота или сигнал жестом подаются до начала маневра, а после его окончания тотчас прекращаются сигнал жестом может быть прекращен непосредственно перед началом маневра.

При этом подаваемый сигнал не должен вводить в заблуждение других участников движения. Подача сигнала не дает привилегий водителю и не освобождает его от принятия мер безопасности. Въезжая на дорогу с примыкающей к ней территории земельные участки, которые примыкают к обеим сторонам дороги и не предназначены для непосредственного движения транспортных средств, а также находящиеся на этих участках дворы, жилые массивы, автостоянки, топливозаправочные пункты, предприятия и другие объекты , водитель обязан пропустить проезжающие по этой дороге транспортные средства, а также пешеходов, а выезжая из нее — пропустить пешеходов, переходящих проезжую часть, и велосипедистов.

При перестроении водитель обязан, не меняя направления движения, пропустить попутные транспортные средства. Если попутные транспортные средства совершают одновременное перестроение, водитель пропускает транспортное средство, находящееся справа от себя. Перед поворотом направо, налево или разворотом водитель должен заблаговременно занять положение на соответствующей стороне проезжей части направления, в котором двигался, за исключением поворота на перекрестке с круговым движением.

Если слева в одном уровне с проезжей частью имеются трамвайные пути того же направлении с помощью знаков 5. При этом нельзя создавать помехи трамваю. Поворот нужно делать таким образом, чтобы при выезде с места пересечения проезжих частей не занять дороги встречного транспорта.

При повороте направо транспортное средство должно двигаться по возможности ближе к правому краю проезжей части. Если транспортное средство по своим габаритам или иным причинам не может повернуть, соблюдая требования шестой части настоящей статьи, допускается отступление от этих требований с условием, чтобы была обеспечена безопасность движения и не создавалось помехи другим транспортным средствам. Поворачиваясь налево или разворачиваясь вне перекрестка, водитель безрельсового транспортного средства должен пропустить встречные транспортные средства и трамвай, следующий в том же направлении.

Если при развороте вне перекрестка ширины проезжей части недостаточно для маневрирования с левой стороны дороги, это разрешается производить с правой стороны проезжей части от правого края дороги. При этом водитель пропускает транспортные средства, идущие сзади и навстречу.

Если траектории движения транспортных средств пересекаются, а очередность проезда правилами не установлена, преимущество отдается транспортному средству, движущемуся с правой стороны. При наличии полосы торможения водитель, намеривающий изменить направление движения, обязан своевременно перестроиться на нее и только там снизить скорость.

При наличии полосы разгона, предназначенной для въезда на дорогу, водитель обязан проехать по этой полосе и, пропустив следующие по этой дороге транспортные средства, переместиться на соседнюю полосу.

Разворот запрещается производить: 1 на пешеходных дорожках; 2 в тоннелях; 3 на мостах, эстакадах и под ними; 4 на железнодорожных переездах; 5 в местах, где хотя бы в одном направлении просматривается менее метров дороги; 6 в местах, где расположены пункты остановок общественного транспорта. Движение транспортного средства задним ходом разрешается, если этот маневр безопасен и не мешает другим участникам движения.

При необходимости водитель должен воспользоваться помощью других лиц. Движение задним ходом запрещается на перекрестках и в местах, где на основании ой части настоящей статьи запрещен разворот. При въезде на автомагистраль водители транспортных средств должны пропустить едущие по ней транспортные средства.

При наличии полосы разгона водители должны воспользоваться ею. На автомагистралях запрещается: 1 движение пешеходов, скота, гужевого транспорта, грузовых мотороллеров, людей на верховых животных, тележек, велосипедов, мопедов, тракторов, сельскохозяйственных машин и самоходных машин, других транспортных средств, скорость которых по технической характеристике или техническому состоянию составляет менее 50 километров в час, дорожных машин, кроме случаев выполнения служебных работ на автомагистралях; 2 движение грузовых автомобилей с разрешенной максимальной массой более 3,5 тонн на полосах, следующих за второй полосой; 3 остановка вне специальных остановочных площадок, обозначенных знаками 5.

В случае вынужденной остановки на проезжей части автомагистрали водитель обязан обозначить транспортное средство соответственно требованиям настоящего Закона и принять меры для его перемещения на предназначенную для этого полосу часть дороги справа от линии, обозначающей край проезжей части. Требования настоящей статьи распространяются также на дороги, обозначенные знаком 5. Водители транспортных средств могут пересекать железную дорогу только на железнодорожных переездах, пропустив поезд локомотив, дрезину.

Приближаясь к железнодорожному переезду, водитель должен руководствоваться дорожными знаками, светофорами, линиями разметки, положением шлагбаума, указанием дежурного по переезду и убедиться в отсутствии приближающегося поезда локомотива, дрезины.

Запрещается въезжать на переезд, если: 1 шлагбаум закрыт или начал закрываться, независимо от сигнала светофора; 2 горит запрещающий сигнал светофора независимо от наличия шлагбаума и его положения ; 3 дежурный по переезду подает запрещающий сигнал положение дежурного лицом или спиной к водителю с жезлом, красным фонарем или флажком над головой или вытянутыми в стороны руками ; 4 с противоположной стороны переезда образовался затор, вынуждающий водителя стоять на переезде; 5 к переезду в видимых пределах приближается поезд локомотив, дрезина ; 6 если для объезда спереди транспортных средств, стоящих у переезда, нужно заехать на полосу движения.

Кроме того запрещается: 1 самовольное открытие шлагбаума; 2 перемещение через железнодорожный переезд сельскохозяйственных, дорожных, строительных и других машин и механизмов, находящихся в нетранспортном состоянии; 3 движение транспортных средств, имеющих скорость менее 8 километров в час, а также грузовых саней, подсоединенных к трактору, без разрешения начальника железнодорожной станции. В случаях, когда движение по переезду запрещается, водитель обязан остановиться возле стоп-линии, знака 2.

При вынужденной остановке на переезде водитель должен немедленно высадить людей из транспортного средства и принять меры для освобождения переезда. Одновременно он обязан: 1 разъяснить по возможности двум людям, что необходимо дать сигнал остановиться машинисту приближающегося поезда, и направить их по обе стороны вдоль железнодорожного полотна на расстояние метров если рядом присутствует только один человек — в ту сторону дороги, которая видна хуже ; 2 оставаться возле транспортного средства, подавая сигналы общей тревоги; 3 при появлении поезда немедленно бежать к нему с сигналом остановки.

Примечание: Сигналом остановки служат круговые движения рукой днем — куском ткани яркого цвета или любым хорошо различимым предметом, ночью — факелом или фонарем.

Сигналом общей тревоги служит неоднократная подача одного длинного и трех коротких звуковых сигналов. В населенной зоне пешеходам разрешается двигаться как по тротуару, так и по проезжей части дороги.

В этой зоне пешеходам отдается преимущество, однако при этом они не должны создавать необоснованных помех движению транспортных средств. В населенной зоне запрещаются движение транспортных средств со скоростью более 20 километров в час, обучение вождению, стоянка с невыключенным двигателем, стоянка грузовых автомобилей с разрешенной максимальной массой более 3,5 тонн вне специально выделенных, указанных знаками и размеченных мест.

Выезжая из населенной зоны, водители должны пропустить других участников дорожного движения. Требования настоящей статьи распространяются и на дворовые территории. Велосипеды и мопеды должны двигаться только правой боковой полосой дороги в один ряд по возможности правее, соблюдая требования дорожных знаков или дорожной разметки. Движение велосипедистов по обочине допускается, если это не мешает пешеходам. Велосипедные группы, следующие по проезжей части дороги, должны состоять не более чем из 10 велосипедистов каждая.

Для облегчения проезда транспортных средств дистанция между велосипедными группами должна составлять 80 — метров. Водителям велосипедов и мопедов запрещается: 1 двигаться с выпущенным из рук рулем; 2 перевозить груз, выступающий за габариты велосипеда или мопеда более чем на 0,5 метров в длину или ширину либо мешающий управлять велосипедом или мопедом; 3 при наличии велосипедной дорожки двигаться по примыкающей к ней дороге; 4 поворачивать налево или разворачиваться на дорогах с трамвайным движением и дорогах, имеющих более одной полосы для движения в том же направлении; 5 перевозить пассажиров; 6 брать на буксир велосипеды и мопеды, кроме прицепов, предназначенных для эксплуатации вместе с велосипедом или мопедом, а также буксировать свой велосипед или мопед с помощью других велосипедов или мопедов.

На нерегулируемом пересечении дороги с велосипедной дорожкой вне перекрестка водители велосипедов и мопедов должны пропускать следующие по этой дороге транспортные средства. Движение гужевых повозок саней , вьючных и верховых животных разрешается только в один ряд по возможности правее от правой боковой полосы дороги.

Допускается их движение и по обочине, если это не мешает пешеходам. Въезжая на основную дорогу с примыкающей территории или второстепенной дороги, в месте с ограниченной видимостью водитель гужевых повозок саней должен выходить на основную дорогу, ведя животное за повод.

Для облегчения прогона вьючные и верховые животные разделяются на стаи, а гужевые повозки сани — на группы количеством не более пяти, дистанция между этими группами или стаями должна составлять не менее 80 — метров. Скот прогоняется в светлое время суток.

При этом перегонщики должны прогонять его по дороге по возможности правее. Если скот прогоняется через железнодорожные линии или проезжую часть дороги, стадо разделяется на группы в количестве, позволяющем обеспечить безопасность прогона, с учетом перегонщиков. Водителям гужевых повозок саней , лицам, перегоняющим вьючных и верховых животных, перегонщикам скота запрещается: 1 оставлять скот на дороге без присмотра; 2 прогонять скот через железнодорожные линии и дороги вне специально выделенных для этой цели мест, а также в темное время суток и в условиях ограниченной видимости кроме мест прогона скота в различных уровнях ; 3 прогонять скот по дорогам с асфальтным и цементно-бетонным покрытием.

Примечание: Гужевые повозки сани должны быть оснащены светоотражающим устройством, а в темное время суток — также фонарями. Статья Движение транспортных средств в режиме преимущественного движения и задачи других водителей в связи с ним.

В таких обстоятельствах водители указанных транспортных средств должны устанавливать специальные световые сигналы и звуковую сигнализацию. При приближении одного из предусмотренных выше транспортных средств, движущегося в режиме преимущественного движения, водители других участвующих в движении транспортных средств должны включить световой указатель поворота направо и освободить полосу движения или двигаться по возможности ближе к краю дороги, а при необходимости — остановить свое транспортное средство.

В местах пересечения проезжей части дороги с трамвайными линиями вне перекрестка трамвай обладает преимуществом перед безрельсовыми транспортными средствами, кроме случая выезда из депо. На дорогах, обозначенных знаками 5. Если эта полоса отделена от остальной проезжей части пунктирной линией разметки, транспортным средствам при повороте разрешается заезжать на нее. Разрешается также заезжать на эту полосу при въезде на дорогу в таких местах и для посадки или высадки пассажиров с правого края проезжей части, с условием, чтобы это не мешало транспортным средствам общего пользования.

В населенных пунктах водители должны пропустить троллейбусы и автобусы, трогающиеся с обозначенных остановок. Водители троллейбусов и автобусов могут начинать движение, только убедившись в том, что им предоставлена дорога. Водитель транспортного средства, следующего в режиме преимущественного движения, может отступить от требований настоящего Закона, если это не ставит под угрозу других участников дорожного движения. Однако в любом случае он должен подчиняться сигналам регулировщика.

Во время нормального движения водители транспортных средств в зависимости от ситуации должны двигаться правым краем проезжей части. На дорогах с двусторонним движением, имеющих не менее двух полос движения в обоих направлениях, запрещается заходить на полосу встречного движения. На дорогах с двусторонним движением, имеющих три полосы движения, транспортные средства не должны заходить на среднюю полосу, которая находится в центре проезжей части дороги и считается левым краем для обоих направлений.

Заезд на среднюю полосу разрешается только для обгона, объезда, поворота налево или разворота. На дороге, имеющей не менее двух полос движения в одном направлении, запрещается заезжать на трамвайные пути при их наличии. На других дорогах при приближении трамвая водители должны освободить трамвайную линию сразу как предоставится возможность. На дорогах с тремя и более полосами движения в одном направлении при интенсивности движения, занимающего все полосы, транспортные средства, движущиеся на низкой скорости, должны придерживаться только правой боковой полосы, а большегрузные транспортные средства не занимать левой боковой полосы этого направления; исключение составляют изменение направления движения налево или поворот.

При интенсивности движения владельцы транспортных средств могут сменить свою полосу движения только для поворота налево или направо, подготовки к обгону, продолжения движения в прямом направлении, въезда на остановку или стоянку, соблюдая при этом соответствующие правила.

Водители должны управлять транспортными средствами со скоростью, не превышающей установленных скоростных ограничений, с учетом интенсивности движения, специфики и состояния транспортного средства и груза, дорожных и метеорологических условий, особенно условий видимости в направлении движения.

При виде опасности движению водитель обязан предпринять возможные меры для снижения скорости до уровня полной остановки.

Что будет, если не уступить дорогу автобусу, отъезжающему от остановки

Любой участник дорожного движения, соблюдающий правила дорожного движения, может потребовать этого и от других лиц. Участники дорожного движения имеют право: 1 иметь безопасные и удобные условия для движения по дорогам, требовать возмещения ущерба, причиненного им вследствие несоответствия дорог, улиц, площадей и железнодорожных переездов требованиям безопасности движения; 2 в случае нарушения соответствующими органами исполнительной власти Азербайджанской Республики и владельцами дорог действующего законодательства обжаловать их действия в суд; 3 получать от гидрометеорологических, дорожных, коммунальных и других организаций сведения об условиях дорожного движения. Владелец транспортного средства, не имеющий при себе установленных настоящей статьей документов, несет ответственность в порядке, предусмотренном законодательством Азербайджанской Республики. Механические транспортные средства должны предоставляться: 1 работникам здравоохранения, следующим в попутном направлении для оказания скорой медицинской помощи; 2 сотрудникам соответствующих органов исполнительной власти Азербайджанской Республики для перевозки транспортных средств, поврежденных вследствие дорожно-транспортного происшествия или неисправности только грузовые транспортные средства , для выезда в места стихийного бедствия, а также в других предусмотренных законодательством неотложных случаях.

Выезд Автобуса С Остановки Пдд 2019

Дорогие читатели! Статья рассказывает о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай индивидуален. Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему - обращайтесь к консультанту:. В результате ДТП может пострадать не только управляющее ТС лицо, но и пассажиры, которых в автобусе достаточное количество. Именно поэтому к водителям данных ТС предъявляются особые требования. Зато в п.

An error occurred.

В результате ДТП может пострадать не только управляющее ТС лицо, но и пассажиры, которых в автобусе достаточное количество. Именно поэтому к водителям данных ТС предъявляются особые требования. Зато в п. Правил дано определение, что такое маршрутное ТС — это ТС общего пользования автобус, троллейбус или трамвай , непосредственно предназначенное для транспортировки граждан и движущееся по заранее установленному пути с четко обозначенными местами для остановок. Однако не каждый автобус является маршрутным ТС. В Правилах, например, дано отдельное понятие школьному автобусу — это такое специальное транспортное средство, принадлежащее ДОУ или общеобразовательной организации средней школе, лицею, гимназии и др. Также автобусы могут двигаться в составе организованной колонны, определение которой представлено в п. Правил — это группа из трех или более ТС в том числе, и автобусов , следующих друг за другом по одной полосе проезжей части, впереди которой едет специальное ТС с нанесенными на кузов цветографическими схемами и включенными проблесковыми маячками. Кроме этого, существует такое понятие, как организованная транспортировка группы детей — это перевозка детей в количестве свыше 8 человек без сопровождения родителей или законных представителей, осуществляемая на 1-м или нескольких ТС. Как правило, все дорожные указатели, перечень которых представлен в Приложении 1 к Правилам, распространяют свое действие и на водителей автобусов.

Правила дорожного движения Российской Федерации 2018

.

.

.

.

.

.

.

.

ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Ежедневник профессионала. Водитель автобуса
Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Комментариев: 2
  1. Панкрат

    Сразу видно что Войтюк работает с твоим каналом ;DD

  2. Аграфена

    Вопрос.а если 90дней прошли и уже давно.прошел год что можно сделать.я просто хочу купить машину а она стояла на продаже уже пол года

Добавить комментарий

Отправляя комментарий, вы даете согласие на сбор и обработку персональных данных